a股可以杠杆吗 怎么有车卖10万，大家还嫌贵啊
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在预热了一个多月后，五菱官方终于公布了其全新SUV星光S的预售价并开启了正式预售。
然而，10.28万元起步的预售价格，竟然有不少网友直呼“太贵了”？
10万块买一辆4米7的SUV，大家纷纷喊贵，究竟是比亚迪和吉利把大家惯坏了，还是五菱这次没造出人民需要的SUV？
换壳拉皮简单来说，五菱星光S其实就是此前五菱星光“踩高跷”后的SUV版本，两车都是基于天舆架构D平台打造，甚至连轴距都是相同的。
两车的配置版本也极为相似，五菱星光S提供了3个插混版本和2个纯电版本可供选择。
五菱星光S名字里多出的S，或许就是SUV的缩写。
相比起五菱星光7.98-10.98万元起步的售价，换壳拉皮后的五菱星光S要整整高出了2.3万元。
在配置上，两车除了车身尺寸的变化外，五菱星光S在星光的基础上还升级了15.6英寸的Ling OS车机、皮质方向盘、手机远程控制、侧气帘等不显著的配置。
不仅如此，五菱星光S在宣发时大力宣传的前排夹胶玻璃、9扬声器、座椅通风加热以及电尾门等配置都没有在低配和中配上出现，而是通通要你加钱选装。
这样的配置与五菱星光S标榜的“入门即高配”似乎也不是很相符。如果你在买车时把这些配置全选上，价格就会来到12-13万元左右。
因此，不少网友都觉得五菱星光S的性价比并不高，换个壳，名字里多了个“S”就多卖两万多似乎并不值得。
事实真的是这样吗？
值不值得买？毫无疑问，在入门级市场，比亚迪一定是五菱永远的对手。
不少网友会拿五菱星光的高配车型去和同价位的比亚迪宋PLUS标配车型去对比，但是我个人认为这样对比可能并不是很恰当。
因为从此前五菱星光的销量数据来看，全系卖得最好的版本反而是最入门的“丐版”插混车型。
这也不难理解，毕竟五菱给大部分人的印象都是10万以内，量大管饱的车型。
相比起宋PLUS，定位、配置划分更接近的宋Pro DM应该才是五菱星光S真正的对手。
不难看出，两车在尺寸、动力参数上相差无几，但相比起五菱星光S，同为“丐版”的比亚迪宋Pro DM在大多数配置上都有优势。
具体来看，比亚迪宋Pro DM在贵了7000元的情况下，有着更大的电池包和更长的续航里程，还额外增加了外放电功能。
在辅助配置上，宋Pro DM把360环影、透明影像以及远程遥控车辆功能都配齐了。此外，它还多了双区空调的配置，五菱星光S则还处在“毛坯房”阶段。
更要命的是，五菱星光S一直希望用“更低的油耗”这个标签去和比亚迪竞争，但是在秦L把“实测2000公里续航”抬上桌之后，这个用户心智似乎也被比亚迪占据了。
星光S，可能得再想想有没有别的武器了。
写在最后总的来看，五菱星光S 10.28-13.28万元的预售价相比其竞争对手来说确实有点小贵了，只能感叹现在国产车在10万价位，能给我们提供太多有竞争力的选择。
至于如何才能突围成为“人民的S”a股可以杠杆吗，恐怕也就只能拿出一个让人无法拒绝的正式售价了吧。
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